Электричество против бензина

Дуэль двух антиподов мирового автопрома – гоночного Ауди R8 Spyder и Теслы Roadster. Все в них разное, даже звук: Ауди со своими 10 цилиндрами и 525 «лошадками» шумит, а Тесла с электромотором в 292 «лошадки» гудит. Если в Ауди все говорит о роскоши, элегантности, современности, то Тесла на эти параметры не обращает внимания.

Даже в салоне приятнее посидеть у Ауди, где комфортабельные просторные сидения обиты натуральной кожей, на полу лежит тонкий коврик, а на педалях красуются отполированные алюминиевые накладки. А вот у Теслы все под девизом «Снизить вес за счет салона»: поверхность и сидения выполнены из карбонового волокна, а внутреннее пространство ужато до пределов.

Под капотом - даже не хватит слов, чтобы передать ощущения мощности, когда сидишь в салоне Ауди. Она, как зверь, с места рвется вперед. За 4 секунды ускоряется до «сотки», а 313 км/час – ее максимум. Тесла тоже не промах в мощности. Она в одно мгновение реагирует на нажатие педали газа. Ее крутящий момент достигает 400 Нм. Но только максимум ее всего 200 км/час.

Ауди со своим полным приводом едет четко и уверенно. И так же четко тормозит. Тесла тоже не уступает, но ее тяжелая батарея сзади немного сбивает баланс. Авто даже может слегка заноситься. Цена на Ауди в пределах 1560 000 евро, а Тесла предлагает свои электромобили за 100 000.

Вывод после демонстрации возможностей: все равно бензин пока что предоставляет больше возможностей автомобилям. Но скоро и электрические авто смогут показать свой максимум.